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À LA PELLE, der Fachmann für Anbaugeräte für Hydraulikbagger Wer ist Arnaud Dufour
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Die Website ist auf Französisch verfasst.
Die hier gekennzeichneten Sprachen sind von uns übersetzt:
maßgeblich ist die französische Fassung.

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Das Heben und die Höhenarbeit

Ladekran

Der Kranarm, auf dem Lkw montiert, der ihn trägt.
Er lädt, entlädt und setzt in unmittelbarer Nähe ab — und seine Ausladung nimmt schnell ab.

Andere Namen für dieses Gerät: Lkw-Ladekran, Kranarm auf dem Lkw.

Das Wesentliche
Kategorie
CACES R.490
Stand
Teilweiser Träger

Der ganze Bestand →

01 Einsatz

Was es tut

Silhouette eines Ladekrans: ein in Z-Form zusammengeklappter Gelenkarm, montiert auf einem drehbaren Sockel hinter der Kabine eines Lkw, zwischen Kabine und Pritsche. Zwei Abstützungen fahren beiderseits des Rahmens aus. Der Haken geht unmittelbar neben dem Lkw herab. Prinzipsilhouette, ohne Maße und nicht maßstäblich.
Was ihn auszeichnet:
er wird von dem Lkw getragen, den er belädt — seine Ausladung hört ganz in der Nähe auf.

Den Lastwagen, der ihn trägt, be- und entladen, und in unmittelbarer Nähe absetzen.

Was er nicht tut. Ausladung und Last begrenzt.
Es ist kein Hebegerät für die Baustelle.

02 Anbau
Ein weißer Pritschen-Lkw mit einem in Z-Form zusammengeklappten Ladekran direkt hinter der Kabine. Eine senkrechte Abstützung ist bis zum Boden ausgefahren, und der Bedienstand ist an der Seite des Rahmens befestigt. Landstraße, leere Pritsche.
In Z-Form hinter der Kabine zusammengeklappt, reist er mit der Pritsche:
der Lkw kommt an, entlädt und fährt wieder, ohne dass ein Hebegerät vor Ort steht.
Computergrafik.
Ein Ladekran mit ausgefahrenem Arm über der Pritsche seines Trägers, dabei, ein Gerät abzuladen.
Er lädt ab, was er transportiert hat:
kein zweites Gerät vor Ort, kein Warten.
Computergrafik.

Was den Anbau eines Anbaugeräts bestimmt

  • Die Art des Aufbaus Kipper, Abrollkipper, Pritsche:
    jeder dient einem Zweck und schließt die anderen aus.
  • Der Ladekran, falls vorhanden Er unterliegt einer eigenen Fahrerlaubnis, und seine Tragfähigkeit nimmt mit der Entfernung stark ab.
  • Die tatsächliche Nutzlast Sie ist der Unterschied zwischen dem zulässigen Gesamtgewicht und dem Gewicht des ausgerüsteten Fahrzeugs.
    Jede zusätzliche Ausrüstung verringert sie.
  • Der Zugang zur Baustelle Der Lkw verlässt den tragfähigen Boden nicht.
    Das ist der Zwang, der den Pendelverkehr bestimmt.
03 Kennung

Ein Modell, als Anhaltspunkt

Die Werte hier unten gelten nur für dieses Modell.
Sie stehen da, um dem eine Größenordnung zu geben, der keine hat, nicht um als Bezugsgröße zu dienen.

Palfinger PK 23500 Performance
Hubmoment
23,0 so wie von der Quelle angegeben
Traglast
10 000 kg
Waagerechte Ausladung
8,2 bis 16,7 m je nach Ausführung
Mit Klappspitze
25,0 m
Betriebsdruck
300 bar
Eigengewicht
2 346 kg in der Standardausführung
Drehwinkel
400 Grad

Vorbehalt. Zwei Werte dieses Datenblatts sind mehrdeutig, und ich berichtige sie nicht selbst.
Das Hubmoment ist mit „23,0 Tonnen“ angegeben, während ein Moment in Tonnenmetern ausgedrückt wird; und die Pumpenfördermenge ist in Gallonen pro Minute angegeben, einer amerikanischen Einheit.
Diese beiden Punkte sind am Palfinger-Datenblatt zu bestätigen, bevor irgendetwas online geht.

Vorbehalt. Die Tragfähigkeit von 10 000 kg ist der Höchstwert bei eingefahrenem Arm.
Bei 16,7 m Ausladung bleibt davon nur ein Bruchteil:
die Tabelle bestimmt.

Quelle. Produktdatenblatt, veröffentlicht in einem Fachkatalog,
abgerufen am 1. September 2026.

Diese Werte sind die eines genauen Modells, zu einem genauen Zeitpunkt. Sie beschreiben keine Kategorie:
es gibt keine Kenndaten eines Kompaktladers im Allgemeinen, es gibt die des Modells, das Sie haben.
Sie ändern sich von einem Baujahr zum anderen und ersetzen nie das Datenblatt Ihrer Maschine.

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