Disco per asfalto
Una trincea comincia con un taglio.
Il disco apre l'asfalto lungo la linea, senza
scheggiarlo attorno — ed è questo taglio a decidere la qualità del rifacimento,
mesi più tardi.
Altri nomi di questo utensile: sega da suolo su escavatore, tagliatrice per asfalto, sega per asfalto, disco diamantato idraulico, disco di taglio, sega da carreggiata.
- Famiglia
- Strade e inverno
- Classi (t)
- 2–30 t
- Attacco
- Tutte, con piastra
- Energia
- Idraulica, funzione continua — portata e pressione: lo calcoliamo con Lei per la Sua macchina
A che cosa serve
A destra: lo stesso escavatore depone il disco e apre la trincea con la benna.
Ciò che lo distingue:
il taglio è franco e verticale — il materiale che resta in posto terrà.
Immagine di sintesi.
Un disco diamantato azionato idraulicamente scende nella carreggiata e segue il
tracciato.
Il taglio è franco e verticale:
il materiale che resta in posto non è né
fessurato né staccato, e il bordo terrà.
Montato sull'escavatore che aprirà la trincea, elimina una macchina e una rotazione
di squadra:
la stessa macchina taglia, poi depone il disco e prende la benna.
Su un
intervento breve in viabilità trafficata, è il tempo di occupazione della carreggiata
a diminuire — ed è spesso lui che si fattura.
Un taglio netto non è un raffinamento. Un asfalto strappato con la
benna lascia bordi irregolari e già fessurati; il ripristino si stacca
da quei bordi, e la ripresa torna.
Ciò che il disco protegge è la
garanzia del ripristino, non l'estetica del cantiere.
Su quale macchina?
Su un escavatore da 5 a 10 t o da 10 a 20 t: un disco da 56 a 110 kg.
Si monta su tutti gli attacchi rapidi, tramite piastra, o direttamente sui perni.
Ciò che fa l'utensile
È un utensile per lavori stradali, per la lavorazione dell'asfalto.
La sua larghezza va da 120 a 140 mm.
La sua lunghezza va da 420 a 540 mm, da verificare con Lei.
Ciò che serve sul piano idraulico
Richiede un circuito idraulico a funzione continua.
La portata e la pressione: le calcoliamo con Lei per la Sua macchina.
Dati rilevati su 2 modelli del mercato.
Il Suo studio stabilisce il valore esatto per la Sua macchina.
Far verificare la vostra macchina.
Dateci il vostro modello di escavatore, la natura e lo spessore della carreggiata, e il
tracciato da tagliare.
Diteci se tagliate a secco o con irrigazione:
questo cambia
il disco quanto l'organizzazione del cantiere.
- La vostra macchina La sua marca e il suo tonnellaggio.
- Il circuito ausiliario La sua portata in l/min, la sua pressione in bar, a semplice o doppio effetto.
- L'attacco installato Il suo sistema e la sua classe.
- Il lavoro L'uso, e il materiale.
Senza questi elementi, lo studio comincia comunque: ve li chiediamo noi.
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Studio scritto entro 3 giorni lavorativi, pratica completa.
Immagine di sintesi.
Ciò che determina la scelta
-
01 — La profondità di taglio
Deve coprire tutto lo spessore della struttura da attraversare, non soltanto
lo strato di usura.
Un taglio che si ferma troppo in alto lascia lo strato di base strapparsi, e il beneficio del taglio sparisce. -
02 — Il disco, scelto sul materiale
L'asfalto, il calcestruzzo, il calcestruzzo armato e la pietra non richiedono né la stessa
segmentazione né lo stesso legante.
Un disco da calcestruzzo nell'asfalto si intasa; un disco da asfalto nel calcestruzzo armato si consuma in qualche metro. -
03 — La portata disponibile, in continuo
Il disco deve mantenere la sua velocità nella passata.
Una portata al limite lo fa rallentare al contatto, sfrega invece di tagliare, e si consuma senza avanzare. -
04 — A secco o con irrigazione
L'acqua raffredda il disco, allunga la sua durata di vita e abbatte la polvere.
Impone in compenso un'alimentazione e produce fanghi da gestire.
La scelta si fa sul sito:
centro città e locale occupato pendono nettamente verso l'acqua.
Disco o fresa? Il disco traccia una linea:
apre un
contorno.
La fresa toglie materia
su una superficie.
Non sono due modi di fare la stessa cosa, e molti
cantieri di viabilità usano successivamente i due.
Ciò che si verifica prima dell'ordine
- La linea ausiliaria e la sua portata Primo criterio eliminatorio, da verificare in continuo e non di picco. Vedere i 7 criteri.
-
La struttura reale della carreggiata
Spessori e natura degli strati.
È ciò che determina insieme la profondità necessaria e il disco da montare — ed è un'informazione che si ottiene prima, non al momento di tagliare. -
L'acqua, se tagliate con irrigazione
Da dove viene, e dove vanno i fanghi.
Questo si prepara:
su viabilità, lo scarico non è libero. -
Le reti interrate
Un taglio scende nella carreggiata.
Ciò che passa sotto rientra nella dichiarazione di lavori e nell'individuazione preliminare, non nella scelta dell'utensile — ma condiziona la profondità che ci si può permettere. -
L'interfaccia
Tipo e taglia di attacco, o quote dei perni.
L'utensile è consegnato con la piastra corrispondente — vedere gli attacchi.
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