Asphaltschneidscheibe
Ein Graben beginnt mit einem Schnitt.
Die Scheibe öffnet den Asphalt am Strich, ohne
ihn ringsum ausbrechen zu lassen — und dieser Schnitt entscheidet über die Güte der Instandsetzung,
Monate später.
Andere Namen für dieses Werkzeug: Fugenschneider am Bagger, Asphalttrennscheibe, Asphaltsäge, hydraulische Diamantscheibe, Trennscheibe, Fahrbahnsäge.
- Familie
- Straßenraum und Winter
- Klassen (t)
- 2 bis 30 t
- Aufnahme
- Alle, über Adapterplatte
- Energie
- Hydraulisch, Dauerfunktion — Durchflussmenge und Druck: wir berechnen es mit Ihnen für Ihre Maschine
Wozu es dient
Rechts: derselbe Bagger legt die Scheibe ab und öffnet den Graben mit dem Löffel.
Was sie auszeichnet:
der Schnitt ist sauber und senkrecht — das Material, das stehen bleibt, wird halten.
Computergeneriertes Bild.
Eine hydraulisch angetriebene Diamantscheibe fährt in die Fahrbahn hinunter und folgt der
Linienführung.
Der Schnitt ist sauber und senkrecht:
das Material, das stehen bleibt, ist weder
gerissen noch gelöst, und der Rand wird halten.
An dem Bagger angebaut, der den Graben öffnen wird, erspart sie ein Gerät und einen
Mannschaftswechsel:
dieselbe Maschine schneidet, legt dann die Scheibe ab und nimmt den Löffel.
Bei einem
kurzen Eingriff auf einer befahrenen Straße ist es die Dauer der Belegung der Fahrbahn,
die sinkt — und oft ist sie es, die abgerechnet wird.
Ein sauberer Schnitt ist keine Verfeinerung. Ein mit dem
Löffel aufgerissener Asphalt hinterlässt unregelmäßige und bereits gerissene Ränder; die Instandsetzung löst sich
von diesen Rändern her, und die Nacharbeit kommt wieder.
Was die Scheibe schützt, ist die
Gewährleistung der Instandsetzung, nicht das Aussehen der Baustelle.
Für welche Maschine?
An einem Bagger von 5 bis 10 t oder von 10 bis 20 t: eine Scheibe von 56 bis 110 kg.
Sie wird über Adapterplatte an alle Schnellwechsler angebaut, oder direkt auf die Bolzen.
Was das Werkzeug macht
Es ist ein Werkzeug für den Straßenbau, für die Bearbeitung von Asphalt.
Die Breite reicht von 120 bis 140 mm.
Die Länge reicht von 420 bis 540 mm, mit Ihnen zu prüfen.
Was hydraulisch nötig ist
Es benötigt einen Hydraulikkreis mit Dauerfunktion.
Durchflussmenge und Druck: wir berechnen sie mit Ihnen für Ihre Maschine.
Zahlen erhoben an 2 Modellen auf dem Markt.
Ihre Studie legt den genauen Wert für Ihre Maschine fest.
Ihre Maschine prüfen lassen.
Geben Sie uns Ihr Baggermodell an, die Art und die Dicke der Fahrbahn und die zu
schneidende Strecke.
Sagen Sie uns, ob Sie trocken oder mit Wasser schneiden:
das ändert
die Scheibe ebenso sehr wie die Organisation der Baustelle.
- Ihre Maschine Ihre Marke und ihre Tonnage.
- Der Zusatzkreis Seine Durchflussmenge in l/min, sein Druck in bar, einfach- oder doppeltwirkend.
- Der vorhandene Schnellwechsler Sein System und seine Klasse.
- Die Arbeit Der Einsatz und das Material.
Auch ohne diese Angaben beginnt die Studie: wir fragen Sie danach.
Oder rufen Sie an unter 01 84 16 55 49 · unsere Leitungen sind 7 Tage die Woche von 7h bis 22h erreichbar.
Schriftliche Studie innerhalb von 3 Werktagen, vollständige Unterlagen.
Computergrafik.
Was die Wahl bestimmt
-
01 — Die Schnitttiefe
Sie muss die ganze Dicke des zu durchdringenden Aufbaus abdecken, nicht nur
die Deckschicht.
Ein Schnitt, der zu hoch aufhört, lässt die Tragschicht ausreißen, und der Vorteil des Schnitts verschwindet. -
02 — Die Scheibe, nach dem Material gewählt
Asphalt, Beton, Stahlbeton und Naturstein verlangen weder dieselbe
Segmentierung noch dieselbe Bindung.
Eine Betonscheibe im Asphalt setzt sich zu; eine Asphaltscheibe im Stahlbeton verschleißt in wenigen Metern. -
03 — Die verfügbare Durchflussmenge, im Dauerbetrieb
Die Scheibe muss ihre Geschwindigkeit im Durchgang halten.
Eine knapp bemessene Menge lässt sie beim Anschnitt langsamer werden, sie reibt statt zu schneiden, und sie verschleißt, ohne voranzukommen. -
04 — Trocken oder mit Wasser
Das Wasser kühlt die Scheibe, verlängert ihre Lebensdauer und bindet den Staub.
Es verlangt dagegen eine Versorgung und erzeugt Schlämme, die zu bewirtschaften sind.
Die Wahl richtet sich nach dem Ort:
Innenstadt und bewohntes Gebäude neigen deutlich zum Wasser.
Scheibe oder Fräse? Die Scheibe zieht eine Linie:
sie öffnet eine
Umgrenzung.
Die Fräse nimmt Material
auf einer Fläche ab.
Das sind nicht zwei Arten, dasselbe zu tun, und viele
Straßenbaustellen setzen beide nacheinander ein.
Was vor der Bestellung geprüft wird
- Die Zusatzleitung und ihre Durchflussmenge Erstes Ausschlusskriterium, im Dauerbetrieb zu prüfen und nicht in der Spitze. Die 7 Kriterien ansehen.
-
Der wirkliche Aufbau der Fahrbahn
Dicken und Art der Schichten.
Das ist es, was zugleich die nötige Tiefe und die anzubauende Scheibe bestimmt — und es ist eine Auskunft, die man vorher einholt, nicht im Augenblick des Schneidens. -
Das Wasser, wenn Sie nass schneiden
Woher es kommt, und wohin die Schlämme gehen.
Das wird vorbereitet:
im Straßenraum ist die Einleitung nicht frei. -
Die erdverlegten Leitungen
Ein Schnitt geht in die Fahrbahn hinunter.
Was darunter verläuft, gehört zur Bauanzeige und zur vorherigen Ortung, nicht zur Wahl des Werkzeugs — aber es bestimmt, welche Tiefe man sich erlauben kann. -
Die Schnittstelle
Art und Größe der Aufnahme oder Bolzenmaße.
Das Werkzeug wird mit der entsprechenden Adapterplatte geliefert — die Aufnahmen ansehen.
- Familie
- Straßenraum und Winter
- Beruf
- Tief- und Straßenbau
- Verträglichkeit
- Die sieben Kriterien im Einzelnen →