Piastre per trincea in acciaio
Una lamiera d'acciaio spessa, posata sopra uno scavo.
Restituisce il passaggio ai veicoli e ai pedoni,
e la trincea resta aperta sotto per riprendere il lavoro.
Altri nomi di questo prodotto: piastre di attraversamento, ponti di attraversamento, lamiere per trincea, piastre di copertura per trincea, piastre stradali, lamiere da cantiere.
- Famiglia
- Indispensabili del cantiere
- Materiale
- Acciaio in lamiera spessa, spesso con superficie antiscivolo
- Posa
- Con il mezzo, sopra lo scavo, in appoggio sul terreno da ciascun lato
- Macchina portante
- Nessuna, i veicoli ci passano sopra
A che cosa servono
A destra: senza piastra, la stessa trincea resta aperta dietro le transenne e la strada è chiusa.
Ciò che le distingue:
restituiscono la carreggiata ai veicoli sopra uno scavo, senza richiuderlo tra due giornate di lavoro.
Immagine di sintesi.
Una piastra per trincea è una lamiera d'acciaio spessa, posata in piano sopra uno scavo aperto.
Si appoggia sul terreno da ciascun lato:
i veicoli e i pedoni passano, e lo scavo torna accessibile appena la piastra viene sollevata.
Serve soprattutto nei lavori stradali e nei sottoservizi:
una trincea per condotte o cavi attraversa una via, un passo carraio o un ingresso aziendale, e il passaggio deve restare aperto la sera, la notte o nel fine settimana.
Serve anche da ponte provvisorio sopra un fosso o un pozzetto.
Le piastre si posano e si riprendono con il mezzo, tramite anelli o punti di sollevamento previsti a questo scopo.
La loro superficie può essere mandorlata o trattata per limitare la scivolosità.
Una piastra per trincea si calcola. La sua luce sopra lo scavo, il suo appoggio sui bordi e i veicoli che ci passeranno decidono il suo spessore.
Il carico ammesso dipende dal modello, dalla larghezza dello scavo e dalla tenuta dei bordi, non da un numero generico.
Su quale macchina?
Queste piastre non si montano su nessuna macchina: i veicoli ci passano sopra.
Un mezzo le posa sopra lo scavo, in appoggio sul terreno da ciascun lato.
Il peso di una piastra determina il mezzo che la posa.
La larghezza dello scavo, l'appoggio sui bordi e la loro tenuta: li calcoliamo con Lei per il Suo cantiere.
Ciò che fa l'utensile
Sono piastre in lamiera d'acciaio spessa, spesso con superficie antiscivolo.
Le loro dimensioni, il carico ammesso e il peso di una piastra: li calcoliamo con Lei per il Suo cantiere.
Ciò che serve sul piano idraulico
Non richiedono alcun collegamento: sono piastre posate sul terreno.
Il Suo studio stabilisce il valore esatto per la Sua macchina.
Non ha questi dati?
Una foto del mezzo basta per cominciare.
Far verificare il vostro cantiere.
Descrivete lo scavo da coprire, la strada in cui si trova e i veicoli che ci passeranno sopra.
Precisate per quanto tempo la piastra resterà in posto.
- Lo scavo La sua larghezza, la sua lunghezza e la natura dei suoi bordi.
- La strada Via, strada, passo carraio, cortile aziendale o marciapiede.
- I veicoli Automobili, furgoni per consegne, mezzi pesanti, o solo pedoni.
- Il mezzo di posa La sua marca, il suo tipo e ciò che solleva allo sbraccio voluto.
- La durata Una notte, qualche giorno o diverse settimane.
Senza questi elementi, lo studio comincia comunque: ve li chiediamo noi.
Oppure chiamate il 01 84 16 55 49 · le nostre linee rispondono 7 giorni su 7, dalle 7 alle 22.
Studio scritto entro 3 giorni lavorativi, pratica completa.
Ciò che determina la scelta
-
01 — La larghezza dello scavo
Trincea stretta per sottoservizi o scavo più largo:
la luce decide la lunghezza della piastra e il suo spessore. -
02 — I veicoli che passano
Pedoni, automobili, camion:
lo spessore si sceglie in base al veicolo più pesante che ci transiterà sopra. -
03 — La superficie
Lamiera liscia o mandorlata:
su una strada aperta al pubblico, si sceglie una superficie che limita la scivolosità. -
04 — La posa e la ripresa
Anelli o punti di sollevamento, mezzo disponibile sul posto:
il peso della piastra si sceglie in base al mezzo che la movimenta.
Ciò che si verifica prima dell'ordine
-
La luce e l'appoggio
Si verificano sullo scavo reale, con la tenuta reale dei suoi bordi, non con una larghezza supposta.
Il mantenimento in posizione della piastra, sul terreno e sotto il passaggio, segue il manuale del fabbricante:
si verifica prima della posa. - Il carico ammesso Si verifica con il veicolo più pesante previsto, non con un numero letto da solo.
- Il sollevamento Il peso della piastra si confronta con ciò che il mezzo di posa solleva realmente, allo sbraccio voluto.
- La segnaletica La segnaletica temporanea del cantiere resta da prevedere attorno alla piastra, con l'ente gestore della strada.
- Famiglia
- Indispensabili del cantiere
- Mezzo più comune
- Escavatore idraulico gommato
- Mestiere
- Posatore di condotte e reti