Telecamera a bordo
Immagine di sintesi.
Rende visibile ciò che l'operatore non può vedere.
L'angolo cieco di un escavatore non è un fastidio di comfort:
è una zona dove delle persone camminano.
Altri nomi di questo utensile: telecamera di retromarcia, visione perimetrale, telecamera di torretta, monitor di cabina.
- Famiglia
- Attrezzare e mettere in sicurezza la macchina
- Macchine interessate
- Tutte
- Montaggio
- Sulla struttura della macchina
- Alimentazione
- Elettrica, impianto elettrico di bordo a 12 o 24 V secondo la macchina; potenza: lo calcoliamo con Lei per la Sua macchina
A che cosa serve
A destra: senza telecamera, la parte posteriore spazzata dalla torretta resta un angolo cieco.
Ciò che la distingue:
riduce la parte di ciò che l'operatore deve indovinare.
Immagine di sintesi.
Un escavatore vede male dietro e male dal lato opposto all'operatore, e la torretta spazza queste zone a ogni rotazione.
Una o più telecamere riportate su uno schermo in cabina riducono la parte di ciò che l'operatore indovina.
L'installazione si pensa come un tutto:
la posizione delle telecamere, il punto in cui lo schermo è realmente guardato, e il momento in cui l'immagine appare.
Un'immagine che bisogna andare a cercare non è guardata durante la manovra.
Una telecamera non sostituisce né l'organizzazione del cantiere né l'uomo a terra. Riduce gli angoli morti, non li sopprime, e dà a volte una fiducia che la scena non giustifica.
La separazione delle macchine e dei pedoni resta la prima protezione;
la telecamera viene dopo.
Su quale macchina?
La telecamera si monta su tutte le macchine, fissata sulla loro struttura.
Il punto di montaggio esatto: lo calcoliamo con Lei per la Sua macchina.
Ciò che fa l'utensile
Equipaggia la macchina e aiuta a metterla in sicurezza.
Il suo grado di protezione: lo calcoliamo con Lei per la Sua macchina.
Ciò che serve sul piano idraulico
Funziona a energia elettrica, sull'impianto elettrico di bordo a 12 o 24 V secondo la macchina.
La tensione esatta e la potenza assorbita: le calcoliamo con Lei per la Sua macchina.
Dati rilevati sui nostri modelli di mercato.
Il Suo studio stabilisce il valore esatto per la Sua macchina.
Non ha questi dati?
Una foto della macchina basta per cominciare.
Far verificare la vostra macchina.
Diteci dove lavora la macchina e chi circola attorno.
Descriveteci ciò che l'operatore non vede:
è questo a determinare il numero e la posizione delle telecamere.
- La vostra macchina La sua marca e il suo modello esatti.
- Ciò che è montato Ciò che equipaggia la macchina oggi.
- L'impianto elettrico di bordo La sua tensione: 12 o 24 V.
Senza questi elementi, lo studio comincia comunque: ve li chiediamo noi.
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Ciò che determina la scelta
- 01 — Le zone realmente cieche Si constatano dal sedile, con la macchina in posizione.
-
02 — Il numero di telecamere e il loro campo
Un campo troppo largo deforma e allontana:
ciò che è vicino sembra lontano. - 03 — La visualizzazione in cabina Posizione, dimensione, e attivazione automatica o no.
-
04 — La tenuta al cantiere
Polvere, lavaggio ad alta pressione, schizzi:
una telecamera da macchina non è una telecamera da automobile.
Ciò che si verifica prima dell'ordine
- La configurazione della macchina Punti di fissaggio e instradamento dei cavi.
- L'alimentazione disponibile E il suo comportamento all'avviamento.
- La leggibilità reale dello schermo In controluce, e a fine giornata.
- La pulizia degli obiettivi È il punto che decide se il sistema serve ancora tra sei mesi.
- Mestiere
- Ferroviario
- Compatibilità
- Il dettaglio dei sette criteri →