Caméra embarquée
Image de synthèse.
Elle rend visible ce que le conducteur ne peut pas voir.
L'angle mort d'une pelle n'est pas une gêne de confort :
c'est une zone où des gens marchent.
Autres noms de cet outil : caméra de recul, vision périphérique, caméra de tourelle, moniteur de cabine.
- Famille
- Équiper et sécuriser la machine
- Machines concernées
- Toutes
- Montage
- Sur la structure de la machine
- Alimentation
- Électrique, réseau de bord 12 ou 24 V selon la machine ; puissance : on le calcule avec vous pour votre machine
À quoi il sert
À droite : sans caméra, l'arrière balayé par la tourelle reste un angle mort.
Ce qui la distingue :
elle réduit la part de ce que le conducteur doit deviner.
Image de synthèse.
Une pelle voit mal derrière et mal du côté opposé au conducteur, et la tourelle balaie ces zones à chaque rotation.
Une ou plusieurs caméras renvoyées sur un écran en cabine réduisent la part de ce que le conducteur devine.
L'installation se pense comme un tout :
l'emplacement des caméras, l'endroit où l'écran est réellement regardé, et le moment où l'image s'affiche.
Une image qu'il faut aller chercher n'est pas regardée pendant la manœuvre.
Une caméra ne remplace ni l'organisation du chantier ni l'homme au sol. Elle réduit les angles morts, elle ne les supprime pas, et elle donne parfois une confiance que la scène ne justifie pas.
La séparation des engins et des piétons reste la première protection ;
la caméra vient après.
Sur quelle machine ?
La caméra se monte sur toutes les machines, fixée sur leur structure.
Le point de montage exact : on le calcule avec vous pour votre machine.
Ce que fait l'outil
Elle équipe la machine et aide à la sécuriser.
Son indice de protection : on le calcule avec vous pour votre machine.
Ce qu'il faut côté hydraulique
Elle fonctionne à l'électricité, sur le réseau de bord 12 ou 24 V selon la machine.
La tension exacte et la puissance consommée : on les calcule avec vous pour votre machine.
Chiffres relevés sur nos modèles du marché.
Votre étude fixe la valeur exacte pour votre machine.
Vous n'avez pas ces chiffres ?
Une photo de la machine suffit pour commencer.
Faire vérifier votre machine.
Dites-nous où travaille la machine et qui circule autour.
Décrivez-nous ce que le conducteur ne voit pas :
c'est cela qui détermine le nombre et la position des caméras.
- Votre machine Sa marque et son modèle exacts.
- Ce qui est monté Ce qui équipe la machine aujourd'hui.
- Le réseau de bord Sa tension : 12 ou 24 V.
Sans ces éléments, l'étude commence quand même : nous vous les demandons.
Ou appelez le 01 84 16 55 49 · nos lignes répondent 7 jours sur 7, de 7h à 22h.
Étude écrite sous 3 jours ouvrés, dossier complet.
Ce qui détermine le choix
- 01 — Les zones réellement aveugles Elles se constatent depuis le siège, machine en place.
-
02 — Le nombre de caméras et leur champ
Un champ trop large déforme et éloigne :
ce qui est proche paraît loin. - 03 — L'affichage en cabine Position, taille, et déclenchement automatique ou non.
-
04 — La tenue au chantier
Poussière, lavage haute pression, projections :
une caméra d'engin n'est pas une caméra de voiture.
Ce qui se vérifie avant commande
- La configuration de la machine Emplacements de fixation et cheminement des câbles.
- L'alimentation disponible Et son comportement au démarrage.
- La lisibilité réelle de l'écran À contre-jour, et en fin de journée.
- Le nettoyage des objectifs C'est le point qui décide si le système sert encore dans six mois.
- Métier
- Ferroviaire
- Compatibilité
- Le détail des sept critères →