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À LA PELLE, der Fachmann für Anbaugeräte für Hydraulikbagger Wer ist Arnaud Dufour
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Die Website ist auf Französisch verfasst.
Die hier gekennzeichneten Sprachen sind von uns übersetzt:
maßgeblich ist die französische Fassung.

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Schneiden und fräsen

Asphaltfräse

Eine Meißeltrommel am Auslegerende getragen, die einen Asphaltstreifen auf einer Fahrbahn nacharbeitet; das Fräsgut wird ausgeworfen, die Mannschaft in orangefarbenen Westen hält Abstand.
Dieselbe Meißeltrommel, von einem Ausleger getragen:
sie kommt dorthin, wohin die Straßenfräse nicht kommt.
Computergrafik.

Dieselbe Meißeltrommel, auf eine Fahrbahnoberfläche angewandt.
Sie nimmt eine Asphaltdicke ab und lässt einen gleichmäßigen Untergrund zurück:
sie ist das Werkzeug für die Ausbesserungen, die eine Straßenfräse nicht erreicht.

Andere Namen für dieses Werkzeug: Hydraulikfräse, Fräsrolle, Anbaufräse am Bagger, Asphaltabtragsgerät.

Das Wesentliche
Familie
Schneiden und fräsen
Klassen (t)
Alle
Aufnahme
Alle, über Adapterplatte
Energie
Hydraulisch, Dauerfunktion — Durchflussmenge und Druck: wir berechnen es mit Ihnen für Ihre Maschine

Ihre Aufnahme erkennen →

01 Einsatz

Wozu es dient

Links: die vom Bagger getragene Fräse nimmt den Asphalt rund um einen Schachtdeckel ab. Rechts: die selbstfahrende Straßenfräse arbeitet in gerader Linie auf einer breiten Fahrbahn. Computergeneriertes Bild.
die vom Bagger getragene Fräse nimmt den Asphalt rund um einen Schachtdeckel ab die selbstfahrende Straßenfräse arbeitet in gerader Linie auf einer breiten Fahrbahn
Links: die vom Bagger getragene Fräse nimmt den Asphalt rund um einen Schachtdeckel ab.
Rechts: die selbstfahrende Straßenfräse arbeitet in gerader Linie auf einer breiten Fahrbahn.
Was sie auszeichnet:
dieselbe Meißeltrommel, aber von einem Ausleger getragen, der überall hinkommt.
Computergeneriertes Bild.

Eine selbstfahrende Straßenfräse ist eine Maschine, kein Anbaugerät:
sie ist für große Flächen gemacht und dafür, in einer Linie vorzufahren.
Sie kommt weder in einen Hof, noch an einen Schacht, noch unter ein niedriges Bauwerk, noch auf einen Gehweg.

Die Fräse am Bagger übernimmt genau diese Arbeit:
eine örtliche Nacharbeit, einen Anschluss, das Umfeld eines Schachtdeckels, eine Grundstückszufahrt, einen Streifen entlang eines Bordsteins.
Die Maschine, die fräst, ist anschließend diejenige, die den Aushub lädt.

Ein sauberes Fräsen beginnt oft mit einem Schnitt. Soll die Nacharbeit saubere Ränder haben, schneidet man die Umgrenzung mit der Scheibe, bevor man das Innere fräst — sonst brechen die Ränder aus und die Instandsetzung wird sich von dort her lösen.
Das sind zwei Werkzeuge, die aufeinander folgen, nicht zwei Arten, dasselbe zu tun. Die Asphaltschneidscheibe ansehen.

02 Was wir mit Ihnen prüfen

Für welche Maschine?

Die Asphaltfräse wird über Adapterplatte an alle Aufnahmen angebaut.
Die empfohlene Maschinenklasse: wir berechnen sie mit Ihnen für Ihre Maschine.

Was das Werkzeug macht

Diese Fräse dient zum Abfräsen von Asphalt.
Es gibt eine Standardausführung und eine Hochleistungsausführung.
Die Trommelbreite, ihre Leistung, ihr Drehmoment und das Gewicht des Werkzeugs: wir berechnen sie mit Ihnen für Ihre Maschine.

Was hydraulisch nötig ist

Es ist ein Hydraulikkreis mit Dauerfunktion nötig.
Durchflussmenge und maximaler Druck: wir berechnen sie mit Ihnen für Ihre Maschine.

Ihre Studie legt den genauen Wert für Ihre Maschine fest.

Sie haben diese Zahlen nicht?
Ein Foto der Maschine genügt für den Anfang.

03 Ihre Studie

Ihre Maschine prüfen lassen.

Sagen Sie uns die nachzuarbeitende Fläche, die angestrebte Dicke und was Sie über den Fahrbahnaufbau wissen.
Nennen Sie, ob die Baustelle auf einer befahrenen Straße liegt:
die Dauer der Belegung ändert die Antwort.

Was wir für unsere Antwort brauchen
  • Ihre Maschine Ihre Marke und ihre Tonnage.
  • Der Zusatzkreis Seine Durchflussmenge in l/min, sein Druck in bar, einfach- oder doppeltwirkend.
  • Der vorhandene Schnellwechsler Sein System und seine Klasse.
  • Die Arbeit Der Einsatz und das Material.

Auch ohne diese Angaben beginnt die Studie: wir fragen Sie danach.

Termin mit dem Fachmann vereinbaren

Oder rufen Sie an unter 01 84 16 55 49 · unsere Leitungen sind 7 Tage die Woche von 7h bis 22h erreichbar.

Schriftliche Studie innerhalb von 3 Werktagen, vollständige Unterlagen.

04 Wahl

Was die Wahl bestimmt

  • 01 — Die abzunehmende Dicke Nur die Deckschicht, oder ein tiefer reichender Aufbau?
    Das entscheidet über das Werkzeug und über die Zahl der Durchgänge.
  • 02 — Die Fläche und ihre Form Ein gerader Streifen, das Umfeld eines Schachts und ein Hof werden nicht mit derselben Werkzeugbreite gefräst.
  • 03 — Die Meißel und ihr Wechsel Asphalt ist abrasiv, und ein mit hartem Splitt nachgebesserter Asphalt ist es noch mehr.
    Die wirklichen Kosten des Tages liegen in den Meißeln.
  • 04 — Die verfügbare Durchflussmenge, im Dauerbetrieb Die Trommel wird langsamer, sobald der Durchgang zu dick ist:
    sie reibt dann, statt zu schneiden, und sie verschleißt, ohne voranzukommen.
05 Prüfung

Was vor der Bestellung geprüft wird

  • Der wirkliche Aufbau der Fahrbahn Dicken und Art der Schichten.
    Das ist eine Auskunft, die man vorher einholt, nicht im Augenblick des Fräsens.
  • Der Staub und die Anwohner Das trockene Fräsen erzeugt viel davon, und in der Stadt sieht man das sofort.
    Die Wasserzufuhr setzt eine Wasserversorgung und eine Bewirtschaftung der Schlämme voraus:
    wir veröffentlichen keinen Grenzwert, das wird mit dem Bauherrn abgestimmt.
  • Der Verbleib des Fräsguts Es wird geladen, gelagert und bisweilen wiederverwendet.
    Diese Position wiegt bei einer städtischen Nacharbeit schwerer als der Preis des Werkzeugs.
  • Die Schnittstelle Bezeichnung der Aufnahme oder Bolzenmaße.
Um weiterzugehen
Eine Frage zu einem Anbaugerät? 01 84 16 55 49 Meine Fotos senden