Перейти к содержанию
À LA PELLE — специалист по навесному оборудованию для гидравлических экскаваторов Кто такой Arnaud Dufour
RU

Сайт написан на французском языке.
Языки, отмеченные здесь, переведены нами:
французская версия имеет преимущественную силу.

Français Русский English Italiano Deutsch Español
Быстроизнашиваемые детали

Стальные гусеницы

Цепь стальной гусеницы: звенья, соединённые пальцами, на которые привёрнуты башмаки
Цепь из звеньев и привёрнутые на неё башмаки:
именно это и делает её ремонтопригодной деталь за деталью.
Иллюстрация по существующему изделию.

Там, где резина режется, сталь держит.
Взамен она метит покрытие, она весит и она шумит:
это выбор по грунту, а не выбор по качеству.

Другие названия этой детали: стальная гусеница, металлическая гусеница, стальной ход, гусеничная цепь.

Главное
Семейство
Быстроизнашиваемые детали
Классы или соответствующие машины
Все, в зависимости от рамы
Монтаж
Взамен штатной детали (деталь ходовой части)
Привод
Отсутствует

Все быстроизнашиваемые детали →

01 Применение

Для чего она нужна

Слева: стальные гусеницы держатся на скальном грунте и на насыпи из строительного боя. Справа: на готовом асфальте стальные башмаки оставляют следы на покрытии. Синтезированное изображение.
стальные гусеницы держатся на скальном грунте и на насыпи из строительного боя на готовом асфальте стальные башмаки оставляют следы на покрытии
Слева: стальные гусеницы держатся на скальном грунте и на насыпи из строительного боя.
Справа: на готовом асфальте стальные башмаки оставляют следы на покрытии.
Что её отличает:
это ремонтопригодная деталь, тогда как резиновая гусеница меняется целиком.
Синтезированное изображение.

Стальная гусеница это цепь из звеньев, на которую привёрнуты башмаки.
Такая конструкция делает её ремонтопригодной деталью:
звено, башмак, палец заменяются без смены всей гусеницы.

Это выбор для грунта, который режет — скала, металлолом, отходы сноса, — и для работы, которая длится.
На готовом покрытии её надо избегать или оснащать накладными башмаками.

Стальная гусеница изнашивается не одна: она изнашивает ведущее колесо и катки и даёт им изнашивать себя.
Сменить гусеницу, не посмотрев на остальную ходовую часть, значит купить дважды.

02 Технические ориентиры

На какую машину?

Железная или стальная гусеница устанавливается на машины от 1 до 65 т, в зависимости от шасси.
Устанавливается взамен штатной гусеницы, как деталь ходовой части.

Что делает оборудование

Ширина башмаков — от 220 до 1 200 мм.
Широкий башмак держит на мягком грунте; узкий даёт устойчивость и сцепление на твёрдом грунте.
Масса детали: рассчитываем вместе с Вами для Вашей машины.

Что нужно по гидравлике

Не требует гидравлического подключения: это деталь машины.

Данные собраны по 4 моделям на рынке.
Ваш подбор определяет точное значение для Вашей машины.

Как читать эти значения →

03 Ваш подбор

Проверить вашу машину.

Сообщите нам модель вашей машины, шаг и ширину башмака, снятые на месте.
Скажите нам также, на каком грунте она работает чаще всего.

Что нам нужно, чтобы вам ответить
  • Ваша машина Её марка и точная модель.
  • Что установлено Чем машина оснащена сегодня.
  • Работа Назначение машины.

Без этих данных подбор всё равно начнётся: мы запросим их у вас.

Записаться на консультацию специалиста

Или позвоните по номеру 01 84 16 55 49 · наши линии отвечают без выходных, с 7 ч до 22 ч.

Письменное заключение в течение 3 рабочих дней при полном досье.

04 Выбор

Что определяет выбор

  • 01 — Шаг и число звеньев Они принадлежат раме, а не торговой модели.
    У двух машин одного тоннажа шаг не обязательно одинаков.
  • 02 — Ширина башмака Широкий, чтобы нести по рыхлому грунту, узкий для устойчивости и тяги по твёрдому.
    Слишком широкий по каменистому:
    башмаки гнутся.
  • 03 — Тип башмака Одно-, двух- или трёхгребневый:
    единственный гребень врезается и цепляется, три гребня щадят покрытие.
  • 04 — Уплотнение пальцев Цепи со смазкой или со смазкой на весь срок службы:
    разница оплачивается при покупке и возвращается сроком службы.
05 Проверка

Что проверяется до заказа

  • Снимите шаг, ширину башмака и число звеньев на стоящей гусенице.
  • Измерьте износ ведущего колеса:
    его зубья затачиваются в остриё, когда оно кончилось.
    Новая гусеница на нём будет уничтожена.
  • Сосчитайте треснувшие или погнутые башмаки — если их больше нескольких, цепь работала за пределами своей ширины.
  • Предусмотрите такелаж:
    стальная гусеница машины в 20 т снимается вдвоём и с техникой, а не руками.
Чтобы пойти дальше
Вопрос по навесному оборудованию? 01 84 16 55 49 Отправить мои фото