Chenilles fer et acier
c'est ce qui la rend réparable pièce par pièce.
Illustration d'après un produit existant.
Là où le caoutchouc se coupe, l'acier tient.
En échange, il marque le sol, il pèse, et il fait du bruit :
c'est un choix de terrain, pas un choix de qualité.
Autres noms de cette pièce : chenille acier, chenille métallique, train acier, chaîne de roulement.
- Famille
- Pièces d'usure
- Classes ou machines concernées
- Toutes, selon le châssis
- Montage
- En remplacement d'origine (pièce de train)
- Énergie
- Aucune
À quoi elle sert
À droite : sur un enrobé fini, les patins d'acier marquent le revêtement.
Ce qui la distingue :
c'est une pièce réparable, là où une chenille caoutchouc se remplace entière.
Image de synthèse.
Une chenille acier est une chaîne de maillons sur laquelle se boulonnent des patins.
Cette construction en fait une pièce réparable :
un maillon, un patin, un axe se remplacent sans changer l'ensemble.
Elle est le choix du terrain qui coupe — la roche, la ferraille, le remblai de démolition — et du travail qui dure.
Sur un sol fini, elle est à proscrire, ou à équiper de surpatins.
Une chenille acier ne s'use pas seule : elle use le barbotin et les galets, et se laisse user par eux.
Changer la chenille sans regarder le reste du train, c'est acheter deux fois.
Sur quelle machine ?
Une chenille fer ou acier équipe les machines de 1 à 65 t, selon le châssis.
Elle se monte en remplacement de la chenille d'origine, comme pièce du train de roulement.
Ce que fait l'outil
Ses patins vont de 220 à 1 200 mm de large.
Large, le patin porte sur sol meuble ; étroit, il donne stabilité et traction sur sol dur.
Le poids de la pièce : on le calcule avec vous pour votre machine.
Ce qu'il faut côté hydraulique
Elle ne demande aucun branchement hydraulique : c'est une pièce de la machine.
Chiffres relevés sur 4 modèles du marché.
Votre étude fixe la valeur exacte pour votre machine.
Faire vérifier votre machine.
Dites-nous le modèle de votre machine, le pas et la largeur de patin lus sur place.
Dites-nous aussi sur quel sol elle travaille le plus souvent.
- Votre machine Sa marque et son modèle exacts.
- Ce qui est monté Ce qui équipe la machine aujourd'hui.
- Le travail L'usage de la machine.
Sans ces éléments, l'étude commence quand même : nous vous les demandons.
Ou appelez le 01 84 16 55 49 · nos lignes répondent 7 jours sur 7, de 7h à 22h.
Étude écrite sous 3 jours ouvrés, dossier complet.
Ce qui détermine le choix
-
01 — Le pas et le nombre de maillons
Ils appartiennent au châssis, pas au modèle commercial.
Deux machines de même tonnage n'ont pas forcément le même pas. -
02 — La largeur de patin
Large pour porter sur sol meuble, étroit pour la stabilité et la traction sur dur.
Trop large sur du rocheux :
les patins plient. -
03 — Le type de patin
Simple, double ou triple arête :
l'arête unique creuse et accroche, les trois arêtes ménagent le sol. -
04 — L'étanchéité des axes
Chaînes graissées ou lubrifiées à vie :
la différence se paie à l'achat et se rattrape en durée.
Ce qui se vérifie avant commande
- Relevez le pas, la largeur de patin et le nombre de maillons sur la chenille en place.
- Mesurez l'usure du barbotin :
ses dents s'affûtent en pointe quand il est fini.
Une chenille neuve dessus sera détruite. - Comptez les patins fissurés ou pliés — au-delà de quelques-uns, la chaîne a travaillé au-delà de sa largeur.
- Prévoyez la manutention :
une chenille acier de 20 t se dépose à deux personnes et un engin, pas à la main.
- Famille
- Pièces d'usure
- Compatibilité
- Le détail des sept critères →