Kabinenverglasung
dicker, oft gehärtet, und sie arbeitet mit der Kabine.
Darstellung nach einem bestehenden Erzeugnis.
Eine gebrochene Frontscheibe legt die Maschine ebenso sicher still wie ein Hydraulikschaden.
Und sie wird ersetzt, ohne über den Hersteller zu gehen, unter der Bedingung, dass man weiß, was man bestellt.
Andere Namen für dieses Teil: Kabinenscheibe, Frontscheibe des Baggers, Verglasung von Baumaschinen, Kabinenglas, Seitenscheibe.
- Familie
- Verschleißteile
- Betroffene Klassen oder Maschinen
- Alle
- Anbau
- Als Ersatz des Originalteils (Kabinenteil)
- Energie
- Keine
Wozu sie dient
Rechts: eine gesprungene Frontscheibe, die im Einsatz bleibt, schützt den Fahrer nicht mehr.
Computergeneriertes Bild.
das ist keine Verglasung eines Personenwagens, und sie wird nicht wie eine solche bestellt.
Computergrafik.
Die Verglasung einer Baumaschine ist keine Verglasung eines Personenwagens:
sie ist dicker, oft gehärtet, bisweilen geklebt, und sie arbeitet mit der Struktur der Kabine.
Man ersetzt sie wegen Bruchs, aber auch wegen Verschleißes:
eine von Jahren des Staubs zerkratzte Frontscheibe ermüdet den Fahrer, vor allem im Gegenlicht.
Arbeiten Sie nie mit einer gerissenen Frontscheibe, während Sie auf das Teil warten. Die Kabine hat Anteil am Schutz des Fahrers; eine gerissene Verglasung erfüllt ihre Aufgabe bei einem Umkippen oder einem herabfallenden Gegenstand nicht mehr.
Für welche Maschine?
Die Kabinenverglasung passt zu allen Maschinen: Bagger, Minibagger, Radlader, Baggerlader, Teleskoplader, Verdichter, Muldenkipper, Grader, Traktoren, Mobilkrane.
Die Klasse der Maschine: wir berechnen sie mit Ihnen für Ihre Maschine.
Was das Werkzeug macht
Dieses Teil ersetzt die Originalverglasung der Kabine.
Sein Gewicht: wir berechnen es mit Ihnen für Ihre Maschine.
Was hydraulisch nötig ist
Dieses Teil benötigt keinen Hydraulikanschluss.
Ihre Studie legt den genauen Wert für Ihre Maschine fest.
Ihre Maschine prüfen lassen.
Sagen Sie uns das Modell und die Seriennummer Ihrer Maschine und welche Scheibe betroffen ist.
Zwei Fotos, von vorn und von schräg, ersparen uns fast immer einen Fehler bei der Bezeichnung.
- Ihre Maschine Ihre genaue Marke und ihr genaues Modell.
- Was montiert ist Womit die Maschine heute ausgerüstet ist.
- Die Arbeit Der Einsatz der Maschine.
Auch ohne diese Angaben beginnt die Studie: wir fragen Sie danach.
Oder rufen Sie an unter 01 84 16 55 49 · unsere Leitungen sind 7 Tage die Woche von 7h bis 22h erreichbar.
Schriftliche Studie innerhalb von 3 Werktagen, vollständige Unterlagen.
Was die Wahl bestimmt
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01 — Die genaue Lage
Frontscheibe, Seitenfenster, Tür, Dach, Rückseite:
jede Scheibe hat ihre Form und ihre Art des Einbaus.
Benennen Sie Ihre genau. -
02 — Gehärtet oder Verbundglas
Das gehärtete Glas zerfällt in Krümel, das Verbundglas reißt und hält.
Die Wahl folgt der Aussetzung gegenüber der Gefahr des Auswurfs. -
03 — Die Art des Einbaus
Geklebt, auf Dichtungsprofil, im Rahmen:
das Kleben verlangt Material und eine Trockenzeit, das Dichtungsprofil wird auf der Baustelle eingebaut. -
04 — Der hinzugefügte Schutz
Ein Schutzgitter verlängert die Scheibe im Abbruchbereich.
Es kostet weniger als eine Frontscheibe und viel weniger als ein Stillstand.
Was vor der Bestellung geprüft wird
- Nehmen Sie das Modell und die Seriennummer ab:
die Kabinen ändern sich mitten in einer Baureihe häufiger, als man glaubt. - Messen Sie die vorhandene Scheibe — Höhe, Breite, Dicke — und fotografieren Sie sie von vorn und von schräg.
- Sehen Sie sich die Art der Befestigung an, bevor Sie bestellen:
eine geklebte Scheibe wird nicht eingebaut wie eine Scheibe auf Dichtungsprofil. - Sehen Sie den Ausbau vor:
bei einer geklebten Scheibe ist es das Entfernen der alten, das die Zeit kostet, nicht der Einbau.
- Familie
- Verschleißteile
- Verträglichkeit
- Die sieben Kriterien im Einzelnen →