Pattini e soprapattini
Illustrazione tratta da un prodotto esistente.
Il pattino fa parte del cingolo in acciaio.
Il soprapattino si imbullona sopra per non segnare il suolo:
sono due pezzi diversi, e si confondono spesso.
Altri nomi di questo pezzo: pattino di cingolo, soprapattino in gomma, suola di cingolo, zoccolo.
- Famiglia
- Pezzi di usura
- Classi o macchine interessate
- Tutte, secondo il passo
- Montaggio
- In sostituzione dell'originale (pezzo del sottocarro)
- Energia
- Nessuna
A che cosa serve
A destra: con pattini in acciaio nudi, l'asfalto è rigato e intaccato.
Ciò che li distingue:
si scelgono sul passo della catena e sulla larghezza del pattino, mai sul tonnellaggio.
Immagine di sintesi.
Il pattino è la suola d'acciaio imbullonata su ogni maglia.
Si cambia singolarmente:
un pattino piegato non condanna la catena.
Il soprapattino è un pezzo riportato, in gomma, che viene a coprire il pattino d'acciaio.
Trasforma una macchina a cingoli in acciaio in una macchina accettabile su asfalto, soletta o pavimentazione — il tempo del cantiere, poi lo si toglie.
Un soprapattino usurato è peggio che nessun soprapattino: quando la gomma è consumata fino all'acciaio di fissaggio, è l'acciaio a toccare il suolo, e riga più di un pattino nudo.
Si controllano cantiere per cantiere.
Su quale macchina?
I pattini e i soprapattini si montano in sostituzione degli originali, sul sottocarro.
Questi pezzi sono adatti a tutte le classi, secondo il passo della catena.
Su una macchina da 13 a 20 t: soprapattini per catena con passo di 171 o 175 mm.
Su una macchina da 20 a 22 t: soprapattini per catena con passo di 203 mm.
Ciò che fa l'utensile
I pattini in acciaio esistono a spigolo semplice, doppio o triplo, larghi da 220 a 1 200 mm.
Per i soprapattini, le larghezze sono di 300, 350, 400, 450, 500, 600, 700 o 800 mm.
Un soprapattino pesa 2 kg da 300 mm, e 12 kg da 700 mm per una catena con passo di 203 mm.
Ciò che serve sul piano idraulico
Questi pezzi non richiedono alcun collegamento idraulico: fanno parte della macchina.
Dati rilevati sui nostri modelli di mercato.
Il Suo studio stabilisce il valore esatto per la Sua macchina.
Far verificare la vostra macchina.
Diteci il passo e la larghezza del pattino, e su quale suolo dovete circolare.
Vi diremo se i soprapattini si giustificano, o se un cingolo in gomma costerebbe meno.
- La vostra macchina La sua marca e il suo modello esatti.
- Ciò che è montato Ciò che equipaggia la macchina oggi.
- Il lavoro L'uso della macchina.
Senza questi elementi, lo studio comincia comunque: ve li chiediamo noi.
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Ciò che determina la scelta
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01 — Il passo della catena
Comanda tutto.
Un soprapattino non si sceglie sul tonnellaggio della macchina ma sul passo e sulla larghezza del pattino che deve coprire. -
02 — Il modo di fissaggio
Imbullonato attraverso il pattino, a clip, o montato a staffa:
l'imbullonato tiene meglio, quello a clip si posa più in fretta. - 03 — La durata del bisogno Un cantiere di due giorni in centro città non giustifica lo stesso equipaggiamento di un anno in zona urbana.
-
04 — Lo spessore di gomma
È lui a dare la durata.
Un soprapattino sottile protegge il suolo altrettanto bene — meno a lungo.
Ciò che si verifica prima dell'ordine
- Rilevate il passo e la larghezza del pattino — il soprapattino si ordina su questi, mai sul solo modello della macchina.
- Contate il numero di pattini per cingolo:
i soprapattini si vendono a set completo, e ne servono due set. - Prevedete il tempo di posa:
contare mezza giornata in due per una macchina da 8 t, di più se i bulloni hanno vissuto. - Verificate l'altezza libera dal suolo dopo la posa — un soprapattino aggiunge qualche centimetro, il che cambia il superamento degli ostacoli.
- Famiglia
- Pezzi di usura
- Compatibilità
- Il dettaglio dei sette criteri →