Componenti del sottocarro
è lì che si gioca la sua durata, non nello spessore del metallo.
Illustrazione tratta da un prodotto esistente.
Rulli, ruota motrice, ruota folle, tenditore.
Sono loro a far girare il cingolo, ed è la loro usura a decidere la durata di tutto il resto.
Altri nomi di questo pezzo: rullo inferiore, rullo superiore, ruota motrice, ruota folle, tenditore, molla di tensionamento, carro cingolato.
- Famiglia
- Pezzi di usura
- Classi o macchine interessate
- Tutte
- Montaggio
- In sostituzione dell'originale (pezzo del sottocarro)
- Energia
- Nessuna
A che cosa serve
A destra: una ruota motrice nuova su una catena usurata, che si usurerà in poco tempo.
Ciò che lo distingue:
uno stesso modello di escavatore può ricevere due carri secondo l'anno — il numero di serie decide.
Immagine di sintesi.
è il momento in cui sostituirlo costa meno.
Immagine di sintesi.
Il sottocarro porta, guida e trascina il cingolo.
La ruota motrice lo trascina, la ruota folle lo rinvia, i rulli lo portano, il tenditore lo mantiene in tensione.
Questi pezzi si usurano lentamente e insieme.
Per questo non li si giudica uno per uno:
una ruota motrice nuova su una catena allungata si consuma in qualche centinaio di ore.
La causa più frequente di usura prematura non è il terreno, è la tensione. Troppo teso, il cingolo mangia la ruota motrice e i rulli.
Troppo allentato, scarrucola e sbatte.
La regolazione si controlla, non si indovina.
Su quale macchina?
I componenti del sottocarro si montano in sostituzione dei pezzi originali.
Sono adatti alle macchine da 0,5 a 65 t.
Ciò che fa l'utensile
Vi si trovano in particolare rulli, ruote motrici e ruote folli.
Per un miniescavatore, un rullo superiore pesa 2 kg e un rullo inferiore 4 kg.
Una ruota motrice di miniescavatore pesa 7 kg, una ruota folle 10 kg.
Ciò che serve sul piano idraulico
Non richiedono alcun collegamento idraulico: sono pezzi della macchina.
Dati rilevati su 6 modelli del mercato.
Il Suo studio stabilisce il valore esatto per la Sua macchina.
Far verificare la vostra macchina.
Diteci il modello e il numero di serie della vostra macchina, e ciò che constatate:
scarrucolamento, rumore, perdita, cingolo che sbatte.
- La vostra macchina La sua marca e il suo modello esatti.
- Ciò che è montato Ciò che equipaggia la macchina oggi.
- Il lavoro L'uso della macchina.
Senza questi elementi, lo studio comincia comunque: ve li chiediamo noi.
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Ciò che determina la scelta
-
01 — Il telaio, non il modello commerciale
Uno stesso modello di escavatore può ricevere due carri diversi secondo l'anno.
Il numero di serie decide. -
02 — La tenuta dei rulli
Un rullo che perde è un rullo finito.
La qualità della guarnizione fa la durata, non lo spessore del metallo. -
03 — Lo stadio di usura dell'insieme
Si sostituisce per insiemi coerenti.
Mescolare il nuovo e il molto usurato accorcia entrambi. -
04 — Il fermo macchina accettabile
Un carro completo sono più giorni di officina.
Questo si pianifica fuori stagione, non in urgenza.
Ciò che si verifica prima dell'ordine
- Rilevate il numero di serie della macchina, non solo il suo modello:
i carri cambiano nel corso della serie. - Guardate la forma dei denti della ruota motrice:
simmetrici, sono buoni; a uncino, sono finiti. - Cercate le tracce d'olio sotto i rulli — una perdita condanna il rullo anche se gira ancora.
- Misurate la freccia del cingolo prima di concludere che c'è usura:
una tensione mal regolata imita tutti i sintomi.
- Famiglia
- Pezzi di usura
- Compatibilità
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