Pièces de train de roulement
c'est là que se joue sa durée, pas dans l'épaisseur du métal.
Illustration d'après un produit existant.
Galets, barbotin, roue folle, tendeur.
Ce sont eux qui font tourner la chenille, et c'est leur usure qui décide de la durée de tout le reste.
Autres noms de cette pièce : galet inférieur, galet supérieur, barbotin, roue folle, tendeur, ressort de tension, train de chenille.
- Famille
- Pièces d'usure
- Classes ou machines concernées
- Toutes
- Montage
- En remplacement d'origine (pièce de train)
- Énergie
- Aucune
À quoi elle sert
À droite : un barbotin neuf sur une chaîne usée, qui s'usera en peu de temps.
Ce qui le distingue :
un même modèle de pelle peut recevoir deux trains selon l'année — le numéro de série tranche.
Image de synthèse.
c'est le moment où le remplacer coûte le moins cher.
Image de synthèse.
Le train de roulement porte, guide et entraîne la chenille.
Le barbotin l'entraîne, la roue folle la renvoie, les galets la portent, le tendeur la maintient sous tension.
Ces pièces s'usent lentement et ensemble.
C'est pourquoi on ne les juge pas une par une :
un barbotin neuf sur une chaîne allongée s'use en quelques centaines d'heures.
La cause la plus fréquente d'usure prématurée n'est pas le terrain, c'est la tension. Trop tendue, la chenille mange le barbotin et les galets.
Trop détendue, elle déjante et bat.
Le réglage se contrôle, il ne se devine pas.
Sur quelle machine ?
Les pièces de train de roulement se montent en remplacement des pièces d'origine.
Elles conviennent aux machines de 0,5 à 65 t.
Ce que fait l'outil
On y trouve notamment galets, barbotins et roues folles.
Pour une mini-pelle, un galet supérieur pèse 2 kg et un galet inférieur 4 kg.
Un barbotin de mini-pelle pèse 7 kg, une roue folle 10 kg.
Ce qu'il faut côté hydraulique
Elles ne demandent aucun branchement hydraulique : ce sont des pièces de la machine.
Chiffres relevés sur 6 modèles du marché.
Votre étude fixe la valeur exacte pour votre machine.
Faire vérifier votre machine.
Dites-nous le modèle et le numéro de série de votre machine, et ce que vous constatez :
déjantage, bruit, fuite, chenille qui bat.
- Votre machine Sa marque et son modèle exacts.
- Ce qui est monté Ce qui équipe la machine aujourd'hui.
- Le travail L'usage de la machine.
Sans ces éléments, l'étude commence quand même : nous vous les demandons.
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Ce qui détermine le choix
-
01 — Le châssis, pas le modèle commercial
Un même modèle de pelle peut recevoir deux trains différents selon l'année.
Le numéro de série tranche. -
02 — L'étanchéité des galets
Un galet qui fuit est un galet fini.
La qualité du joint fait la durée, pas l'épaisseur du métal. -
03 — Le stade d'usure de l'ensemble
On remplace par ensembles cohérents.
Mélanger du neuf et du très usé raccourcit les deux. -
04 — L'immobilisation acceptable
Un train complet, c'est plusieurs jours d'atelier.
Cela se planifie hors saison, pas en urgence.
Ce qui se vérifie avant commande
- Relevez le numéro de série de la machine, pas seulement son modèle :
les trains changent en cours de série. - Regardez la forme des dents du barbotin :
symétriques, elles sont bonnes ; en crochet, elles sont finies. - Cherchez les traces d'huile sous les galets — une fuite condamne le galet même s'il tourne encore.
- Mesurez la flèche de la chenille avant de conclure à une usure :
une tension mal réglée imite tous les symptômes.
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