Aller au contenu
À LA PELLE, le spécialiste des accessoires pour pelle hydraulique Qui est Arnaud Dufour
FR

Le site est écrit en français.
Les langues marquées ici sont traduites par nos soins :
la version française fait foi.

Русский English Italiano Deutsch Español
Par métier

Ferroviaire

L'outil est la partie simple du problème.
Ce qui décide d'un chantier près d'une voie se règle avant lui — et pas avec un fournisseur d'accessoires.

Ce métier recouvre aussi : entretien et renouvellement de voie, manutention de voie, abords et pistes, débroussaillement des emprises, assainissement de plateforme.

L'essentiel
Classes courantes
10 à 20 t
Attache
Selon l'outil
Contrainte n° 1
L'accès au domaine
Qui décide
L'exploitant

La classe de machine typique →

01 Le métier

Ce que ce métier exige de l'outillage

Cette page est plus courte que les autres, et c'est délibéré.
Sur une voie, la question de l'outil vient après une série de questions que nous ne maîtrisons pas :
l'accès au domaine, le régime de protection du chantier, l'habilitation des personnes, l'acceptation de la machine et son mode de déplacement.
Nous ne les traiterons pas ici.

Ce que nous savons dire est plus étroit, et plus sûr :
ce qu'un outil fait, ce qui le distingue d'un autre, ce qui se vérifie avant de le commander.
Le reste vous est donné par l'exploitant de la ligne, sous une forme qui n'a rien à voir avec un catalogue. Mieux vaut une page courte et juste qu'une page remplie.

L'outil est la dernière question, pas la première. L'accès au domaine, le régime de protection du chantier, l'habilitation des personnes et l'acceptation de la machine elle-même se règlent en amont, avec l'exploitant de la ligne.
Nous ne citerons ici aucune règle que nous ne maîtrisons pas : ces conditions vous sont données par l'exploitant, pas par un fournisseur d'accessoires.

Chantier de renouvellement de voie ferrée : une pelle rail-route posée sur les rails par ses essieux ferroviaires, godet au ballast, tandis qu'une équipe en gilets orange manipule des traverses le long de la voie.
La machine circule sur la voie et travaille depuis la voie :
c'est ce qui commande l'attache, l'encombrement et les règles de sécurité.
Image de synthèse.
La pelle rail-route roule sur la voie, sur ses essieux ferroviaires.
Près des rails, tout se règle avant que l'outil touche le ballast.
Vidéo de synthèse.
02 Les outils

Les outils qui comptent, dans l'ordre du chantier

  • 01 — Manutentionner la voie La pince à rail tient une pièce longue, lourde et lisse, dont le comportement en l'air n'est jamais celui d'un bloc.
    Le palonnier multitraverses prend un lot et le dépose aligné :
    le gain n'est pas dans la pièce, il est dans le cycle.
  • 02 — Lever, et savoir ce que l'on lève Oreilles et crochet de levage sont les points prévus pour élinguer ;
    une dent de godet ne l'est pas.
    Le peson informe, le limiteur empêche :
    ces deux mots ne désignent pas le même équipement, et les confondre est l'erreur la plus fréquente sur ce sujet.
  • 03 — Reprendre et séparer le granulat Le godet squelette laisse tomber les fines pendant le chargement ;
    le godet cribleur fait la même séparation avec un tout autre rendement.
    Ce que vous avez le droit de remettre en place, en revanche, ne se décide pas ici :
    cela vient de l'exploitant.
  • 04 — Tenir la végétation des abords Le lamier taille un plan net d'un seul passage, là où un broyeur déchirerait.
    De l'épareuse, c'est la tête seule qui se monte sur une pelle :
    on y gagne le fossé et le talus abrupt, on y perd le linéaire.
    La brosse de désherbage arrache sans produit, donc sans délai de réentrée.
  • 05 — Rétablir l'écoulement Le godet de curage reprend le fossé et profile la banquette.
    Une plateforme qui ne draine plus se dégrade par en dessous, là où rien ne se voit tant que rien n'a bougé.
  • 06 — Voir, quand on travaille de nuit L'éclairage LED de flèche suit l'outil, ce qu'un projecteur de cabine ne fait pas ;
    la caméra embarquée réduit l'angle mort que la tourelle balaie à chaque rotation.
    Une caméra ne remplace ni l'organisation du chantier ni l'homme au sol.

Ces chantiers se font souvent de nuit, ou pendant une interruption de circulation accordée à l'avance. Cela change peu l'outil et beaucoup le reste :
l'éclairage, la visibilité, le nombre de manœuvres, et la marge dont vous disposez si un outil tombe en panne.
Le matériel de secours se prévoit avant, parce que la plage de travail, elle, ne se prolonge pas.

03 Vérification

Ce qui se vérifie avant d'équiper

  • Les conditions posées par l'exploitant Accès, protection du chantier, habilitations, acceptation de la machine.
    Elles conditionnent tout le reste, y compris le choix de la machine.
  • Le suivi des accessoires de levage Qui les vérifie, à quelle fréquence, avec quelle traçabilité.
    Cela ne se découvre pas le matin du chantier.
  • La position de travail de la machine Depuis la voie, la banquette ou la piste :
    la portée n'est pas la même, et l'abaque non plus.
  • L'installation d'éclairage et de vision Elle se règle de nuit, une fois montée, sur la machine qui travaillera. Voir l'éclairage de flèche.

Faire vérifier votre parc.

Dites-nous ce que la machine doit faire, depuis quelle position, et dans quel cadre l'exploitant vous autorise à intervenir.
Nous répondrons sur l'outil, et nous nous arrêterons là où commence votre donneur d'ordre.

Étude écrite sous 3 jours ouvrés, dossier complet.

Dites-nous votre chantier Étude écrite sous 3 jours ouvrés, dossier complet · sans engagement

Par métier

Le même outil ne se choisit pas pareil selon qui le monte, et selon ce qu'il y a autour.

Les 12 métiers

Dites-nous ce que vous voulez faire.

Votre machine, votre chantier, votre attache si vous la connaissez.
On vous dit ce qui se monte dessus — et ce qui ne se monte pas.

Une question sur un accessoire ? 01 84 16 55 49 Envoyer mes photos