Plaques de roulage
Vous voulez faire passer un engin sur une pelouse, un terrain mou ou une allée en limitant les traces.
Trois points décident :
l'engin le plus lourd en charge, le sol à protéger, la surface à couvrir.
Une photo du passage et de l'engin suffit pour commencer.
Adapté aux sols tendres et aux passages répétés ; limite :
en pente, une plaque qui n'est pas reliée aux autres peut glisser.
Photo :
Dave Spicer, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons.
Des plaques posées bord à bord sur le sol.
Elles font un chemin provisoire pour l'engin,
et le terrain est bien moins marqué quand on les reprend, selon le sol et la charge.
Autres noms de ce produit : plaques de protection de sol, plaques de chantier, tapis de roulage, dalles de roulage, plaques de circulation, plaques de tranchée.
- Famille
- Indispensables du chantier
- Matière
- Polyéthylène pour protéger le sol, acier pour couvrir une tranchée
- Formats
- Longueur, largeur et épaisseur : on les calcule avec vous, selon votre engin et votre sol
- Pose
- Bord à bord, à la main ou à l'engin selon le poids
- Machine porteuse
- Aucune, l'engin roule dessus
À quoi elles servent
Sur une pelouse portante, le sol se creuse beaucoup moins.
Vidéo de synthèse.
À droite : sans plaques, la même machine creuse des ornières pleines d'eau.
Ce qui les distingue :
elles répartissent le poids de l'engin sur une grande surface, et le sol se creuse beaucoup moins, selon sa portance et la charge.
Image de synthèse.
Une plaque de roulage est un panneau rigide, posé à plat sur le sol pour y faire passer un engin.
Posées bord à bord, les plaques forment une piste provisoire :
le poids se répartit sur toute leur surface, et le sol se creuse beaucoup moins.
Elles protègent une pelouse, un jardin, une allée pavée ou un terrain de sport pendant un chantier, et elles limitent le risque d'enliser une machine sur un terrain détrempé, sans le supprimer :
sur un sol saturé, les plaques peuvent s'enfoncer avec l'engin.
Couvrir une tranchée est un autre usage, le franchissement :
il demande une plaque en acier prévue pour cela, calée sur ses bords.
Elles font aussi des voies d'accès et des aires de stockage provisoires sur les chantiers de VRD, et des passages au sol pour les manifestations en plein air.
Les plaques synthétiques, en polyéthylène, existent en plusieurs formats, dont des formats étroits pour une allée ou un passage de porte.
Leur épaisseur et leur masse dépendent du modèle :
elles se lisent sur la notice du fabricant.
Des poignées moulées permettent de les poser à la main.
Leur surface est striée, fine ou plus grossière, sur une face ou sur les deux.
Beaucoup sont faites de matière recyclée, et elles résistent aux UV, au gel et aux intempéries.
Les plaques en acier, bien plus lourdes, se posent à l'engin.
Les unes comme les autres existent neuves ou d'occasion.
Une plaque n'est pas un pont. Sur une tranchée, seule une plaque prévue pour la couvrir, et calée sur ses bords, se pose sous la circulation.
La charge admise dépend du modèle, de son épaisseur et du sol dessous, pas d'un chiffre générique.
Sur quelle machine ?
Les plaques de roulage ne se montent sur aucune machine : l'engin roule dessus.
Le poids de l'engin, la largeur des chenilles et la surface à couvrir : on les calcule avec vous pour votre machine.
Ce que fait l'outil
Elles sont en polyéthylène pour protéger le sol, ou en acier pour couvrir une tranchée.
Par exemple, pour une longueur de 3 000 mm : largeur de 500 à 1 500 mm, épaisseur de 6 à 22 mm.
Elles se posent bord à bord, à la main ou à l'engin selon leur poids.
Leurs dimensions, la charge admise, le poids d'une plaque et la liaison entre plaques : on les calcule avec vous pour votre machine.
Ce qu'il faut côté hydraulique
Elles ne demandent aucun branchement : l'engin roule simplement dessus.
Chiffres relevés sur 39 modèles du marché.
Votre étude fixe la valeur exacte pour votre machine.
Vous n'avez pas ces chiffres ?
Une photo de l'engin suffit pour commencer.
Faire vérifier votre chantier.
Décrivez le sol à protéger, la longueur du passage et l'engin le plus lourd qui y roulera.
Précisez combien de temps les plaques resteront en place.
- L'engin le plus lourd Sa marque, son type et sa masse en charge.
- Le roulement Chenilles, pneus, ou les deux.
- Le sol Pelouse, terre détrempée, sable, pavés, enrobé, ou une tranchée à couvrir.
- Le passage Sa longueur et sa largeur, ou un plan du chantier.
- La durée Quelques jours ou plusieurs mois.
Sans ces éléments, l'étude commence quand même : nous vous les demandons.
Ou appelez le 01 84 16 55 49 · nos lignes répondent 7 jours sur 7, de 7h à 22h.
Étude écrite sous 3 jours ouvrés, dossier complet.
Ce qui détermine le choix
Chaque point dit ce qui change le choix.
Les valeurs, nous les vérifions sur la notice de votre porteur et sur celle de l'outil.
-
01 — Le sol à protéger
Pelouse, terrain de sport, terre détrempée, allée pavée, enrobé :
la face antidérapante et la face posée au sol se choisissent avec lui. -
02 — L'engin et sa charge
Mini-pelle, chargeuse, tracteur, camion :
l'épaisseur et la matière se choisissent avec l'engin le plus lourd, en charge. -
03 — Synthétique ou acier
Le synthétique pour le roulage, pour protéger une surface et se poser vite ;
l'acier pour les charges les plus lourdes, et pour le franchissement d'une tranchée avec une plaque prévue pour cela. -
04 — Neuves ou d'occasion
Pour un chantier ponctuel, des plaques d'occasion peuvent suffire.
Pour une piste qui revient à chaque chantier, on les choisit neuves.
Ce qui se vérifie avant commande
- La charge admise Elle se vérifie avec l'engin le plus lourd, en charge, et avec le sol réel dessous, pas avec un chiffre lu seul.
-
Le sol sous les plaques
Sur un sol saturé ou très meuble, les plaques peuvent s'enfoncer avec l'engin :
la portance du sol se vérifie avant de choisir. -
La liaison des plaques
Selon le modèle, des connecteurs les relient :
une plaque qui glisse ouvre un trou dans la piste. - La manutention Le poids d'une plaque décide si elle se pose à la main ou à l'engin, et à combien de personnes.
- Le transport Le nombre de plaques et leur format décident du véhicule qui les livre et qui les reprend.
- Famille
- Indispensables du chantier
- Engin le plus courant
- Mini-pelle